Fraunhofer Venture

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Vom Forscher zum Unternehmer

Um ein erfolgreiches Unternehmen aufzubauen und am Markt zu etablieren, ist mehr nötig als eine innovative Idee oder Technologie.

Als Partner von Start-Ups, Fraunhofer-Instituten, Industrie und Kapitalgebern unterstützen wir gründungswillige Wissenschaftler aus dem Fraunhofer-Umfeld, bringen unser Know-how ein und nutzen unser Netzwerk für einen erfolgreichen Technologietransfer.

Spin-off im Profil

  • Greasoline GmbH

    Greasoline

    Seit dem missglückten Versuch, E10-Benzin auf dem Markt zu etablieren, ist das Thema „Bio im Tank“ omnipräsent. Wissenschaftler forschen seit Jahren an der Gewinnung von Kraftstoff ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe. Nun ist es Forschern des Fraunhofer UMSICHT gelungen, ein Verfahren zu entwickeln, das die Herstellung hochwertiger Biokraftstoffe aus Altfetten und Öl-Rückständen erlaubt. Die großen Vorteile dieses Prozesses: Die verwendeten Grundstoffe stehen in keinerlei Konkurrenz zur Nahrungsmittelversorgung und sind in großen Mengen und kurzfristig verfügbar – und das bei reduzierter CO2-Emission. Im August 2011 gründeten die Wissenschaftler mit Unterstützung von Fraunhofer Venture die Greasoline GmbH zur Vermarktung dieser patentierten Technologie.

    Mit dieser Technologie können nun hochqualitative Kraftstoffe aus biobasierten Ölen oder Fetten jeglicher Qualität hergestellt werden, ohne dabei Wasserstoff oder herkömmliche Katalysatoren zu gebrauchen. Das sogenannte Waste-to-fuels Verfahren von Greasoline erlaubt demnach den Einsatz zahlreicher alternativer Ersatzstoffe, die unlimitiert in der Natur vorkommen, wie beispielsweise Algen. Außerdem können Reststoffe verwertet werden, deren Anbau nicht in Konkurrenz zum Nahrungsmittelanbau steht. Der chemische Prozess läuft folgendermaßen ab: Die verwendeten Grundstoffe werden bei einer Temperatur von über 400°C mithilfe von Aktivkohle in Kohlenwasserstoffe umgewandelt, deren Zusammensetzung den chemischen Verbindungen von herkömmlichen Kraftstoffen wie Benzin, Diesel oder Flüssiggas entspricht – ein Umrüsten der Motoren ist somit nicht mehr nötig.

Rückblick 2010